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铁路隔声屏障声屏障缺陷责任期为2年。在此期间内发生的因承包人责任产生的质量问题,承包人应在接到通知后2d内派人维修,所造成的维修费用由承包人承担。在质量保

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声屏障缺陷责任期为2年。在此期间内发生的因承包人责任产生的质量问题,承包人应在接到通知后2d内派人维修,所造成的维修费用由承包人承担。在质量保证期后,承包人提供的声屏障产品由承包人原因出现故障,则由业主单位通知承包人,在接到通知后承包人将在2h内做出反应,24h内进场解决问题,承包人只收取材料成本费。在质量保证期后,承包人提供的声屏障产品于由其他原因出现故障,则由业主单位通知承包人,在接到通知后承包人将在2h内做出反应,24h内进场解决问题,承包人将收取材料成本费并适当收取产生的人工费。

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2)雨期施工措施①原则上雨天不能进行带电作业及浇筑混凝土等工作。此类工作应在雨后进行。②密切注意天气变化,及时对基础的坑槽使用防水布覆盖,并做好雨水导流设施,在雨后及时清理基坑中的残余积水。有积水的坑槽必须在晾晒2d后方可浇筑混凝土。③露天使用的机械设备需搭建临时避雨棚,下雨时及时转移设备进棚,再次投入工作前由专人对机械进行检查后方可使用。④下雨时切断一切工地电源,防止线路短路。⑤可适当安排不带电的作业,并将路上的施工标志顺延摆放出500m,以保证施工区域的交通安全。

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声屏障的降噪效果一般是通过现场测量其插入损失,而声屏障本身的声学性能与其结构形式有关。对于反射型声屏障只要测量隔声量,而吸隔声型声屏暲除测量隔声量外,还要测量混响室法吸声系数。按现行的测量规范,测量100~5000Hz频率范围1/3倍频程的隔声量,并算出隔声单值评价的计权隔声量和噪声频谱修正量(C和Ct)。声屏障吸声性能采用与隔声量相同的频率范围的1/3倍频程测量混响室法吸声系数,并算岀单值评价的降噪系数NRC

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将玻璃棉装入PVF膜套内,该膜强度比普通塑料薄膜高,抗紫外线耐老化,密封性好,玻璃棉高频的吸声系数会因PVF膜有所下降,而低中频的吸声系数略有提升。交通噪声的主要频谱在2000Hz以下,因此,PVF膜不会影响道路声屏障的降噪效果,因其密封性好,不仅能防水,还能防尘以及防止玻璃纤维散落,应当注意的是运输、安裝和施工过程中,要当心PVF膜被划破

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声屏障的降噪效果与其高度有关,声屏障越高降噪效果越好,但声屏障的高度的增加一方面会大大提高造价;另一方面还会对城市景观带来负面影响。如何在不增加高度的情况下提高声屏障的降噪效果,已成为国内外的研究热点。这里将介绍一些我国对声屏障顶端形式模型研究的计算结果。线声源和接收点与声屏障之间的距离以及它们离地的高度如图17-13所示。

本文来源:汉威隔声屏障

责任编辑:小田

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铁路隔声屏障相关问答

问:铁路隔声屏障哪家的好?安装多少一平方?降噪如何调查?

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除按公式计算值外,隔声屏障隔声的计算方法和设计声屏障隔声衰减也可按图中的声级衰减计算图计算。如图所示,假设声源为声屏障,接收点与声屏的距离不应小于正常值。根据声级随噪声影响的增大而衰减的规律,接收点与声屏障的距离不应大于此,接收点与声屏的距离不应大于此。

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在超标比较严重的区域,隔音围挡的高度要求较高,不易实现,同时在经济性上也不合理。根据测算,隔音围挡高度在7m以下工程造价尚可承受,另外考虑风压影响及防撞墙强度等因素,屏障高度不宜高于5m。因此应根据居民感受制定合理的降噪指标。一般降噪3dB居民可以感受到噪声有所下降;若降噪6dB,居民可以明显感受到声环境的改善;若降噪9dB以上,居民可以感受到声环境显著改善,考虑经济技术能达到的合理的降噪目标,因此一般制定的降噪指标为6~9dB

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声屏障的长度一般要比高度大得多,对于较长的声屏障,两端侧边的绕射可被忽略,而只考虑顶端的绕射,如图17-2所示。越过声屏障顶端绕射到达接收点的声能比没有屏障时的直达声能小,直达声与绕射声的声压级差,称为绕射声衰减,用△Ld表示,它的大小随着绕射角g的增大而增加。声屏障的绕射衰减量除与声波的频率有关外,还与声屏障、声源和接收点的高度有关

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从图中可以看出,当该值逐渐增大时,声屏的附加吸声量近似对数增大,但声屏障隔声降噪的实际效果值有一个上限,即最大衰减值,在计算声屏障的隔声衰减时,在计算声屏障的隔声衰减时Re主要是计算中涉及的三个重要参数,即声屏障的实际高度、入射声波的波长以及声波通过屏障顶部反射给受害者的角度,如图所示,从图中可以看出,角度随声屏障的高度而变化,且越高。声源到接收点的距离越大,声屏障的衰减效果越好,反之亦然,隔声效果越差。本例计算了室内声屏障的有效高度和角度,并计算了各八度中心频率处的声级衰减,计算结果见下表。在计算室外声源噪声影响时,对室外声屏障的隔声衰减进行了计算,给出了一个声屏障无限隔声衰减实例的计算结果。

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浇注48小时后,可使用小型起重机或叉车将百叶窗运输至储存区,以便进一步覆盖和维护。覆盖养护期为7天,养护期结束后,必须在遮帘桥前凿出未切遮帘顶面,外露钢筋采用水泥浆防腐,存放过程中注意保护产品,防止磕碰,注意保护。预埋螺栓截面4.2盾构安装4.2.1盾构运输盾构预制运输至运输车辆安装的盾构梁面。盾板由叉车卸下,按板型放置在盾壁内竖壁上。最后,用自制的小型门式起重机逐个安装防护罩,见图4-1。

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宣化街高架桥和宣化街高架桥其他路段以及近1000米噪声屏障的三环大桥群力家路路段的噪声一直受到沿线居民的困扰。经有关部门批准,哈尔滨市城市管理部门近期在宣化街高架桥、三环桥群力家园路段桥梁上安装了隔声板,以“消声降噪”桥梁交通。该项目预计在月中完成。

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基础顶部埋设有0.00毫米L形聚氯乙烯管,在声屏障内侧排放雨水;在中段每米m处预埋直管式PVC管,排水基体和电缆槽水;无碴轨道线的ES可倾倒到基础中。

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声屏障未设置时,声阴影区的发声器比噪声级有明显的衰减,这是声屏障降噪的基本原理。位于声影区的发声区的声级低于发声区和声源的发声点的声级。这种下降称为声屏障的衍射减少。量的大小,取决于衍射角,衍射角越大,声屏障的声衰减越大,效果越好。

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什么是整体铸造FC轻质混合125250500100x4000R混凝土夹芯复合板墙体?频率FHz二十世纪不是江苏爱福溪新型建材有13=6种两种夹心材料FC有限公司在吸收国外技术的基础上,结复合板隔音性能的墙体-泡沫塑料夹层1 -轻质混凝土夹芯和国产新型墙体材料研发R要求整体浇注FC轻质混凝土夹芯复合板墙体的研究与开发。

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C一空气中声速,m/sd—圆管内径,m;a—方管内截面的边长,m。由此可知,驻波管的内截面的尺寸越大,测量的上限频率就越低;尺六德小,测量的上限频率就越高。一般大管测量低频吸声系数,中管测量低中颚声系数,小管测量高频吸声系数。驻波管的长度则与测量的下限频率有关。般应保证驻波管内至少能测到一个声压极大值和一个声压极小值,其测量的下限频率可按下式计算:fi2L式中f—测量的下限频率,Hz;C空气声速,m/s品当L—驻波管有效测试长度,m。

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京沪高铁两侧的声屏障经常倒塌在道路上,影响交通。业内人士表示,当原铁道部和北京铁路局的领导对京沪线进行检查时,已经出现了隔音板。导致火车停下来的突发事件又一次严重到几乎造成了一次安全事故。标签:大连隔音墙一平方米的价格是多少?你冒着这么热的一天,到现场求诊,“面对问题,我不会回避,也不会主动解决冲突。刚才,杨先生在电话里告诉我。你的答复,我的答复信是“满意的”。

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当天,商家强迫业主收回该楼,但精装房质量严重不合格,商家无法提供具体整改时间。据消费者反映,这一问题涉及约00人,多次与商家协商无法达成协议。呼吁:修建隔音屏障并补偿各种损失。

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采用轻钢龙骨或木龙骨,将石膏板或其他轻质板材拧在龙骨(1)平支座上作为底板,表面要求平整,砂石涂石膏板腻子,地坪及地雷清理干净。然后将棉吸声板背面的灰尘粘在待安装的矿棉板背面。为了节省粘合剂,不需要将板的表面全部涂上,可以多点涂,涂点之间的距离约为150 mm。最后将矿棉装饰吸声板5-38平板安装结构图粘贴在绘制安装线的底板上。同时,矿棉板粘合剂用专用钉子固定。胶钉和平支座的位置如图5-35所示。这种安装方法也可以做成弧形,但维护起来比较麻烦。

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高强度蜂窝夹层结构是工字梁的力学结构原理。对于蜂窝夹层复合板,实际上是大量工字梁结构的集合,其中蜂窝芯相当于工字梁的腹板,蜂窝复合板的面板相当于工字梁的翼。因此,蜂窝夹层复合板具有较高的抗压强度。

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目前纤维性吸声的护面层大多为穿孔水泥纤维加压板和穿孔金属板软质纤维板是用木材边角料主要是闹叶材,如椴木、水料)、稻草、甘蔗渣、麻丝、棉秤、纸浆等植物纤维,经切碎、软化处理、打曲柳等的下脚浆加压成型。

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在声源和接收点之间安装声屏障后,接收点的声压级由两部分组成,一是经声屏障绕射的声波,它包括通过声屏障顶部和两端的绕射声。如果声屏障较长,两端的绕射声与顶部的绕射声相比就很小,可以忽略。一般道路交通噪声的声屏障就属于这种情况,这时只考虑从顶部的绕射声,其声压级为L1,当声源、接收点和声屏障位置确定后,L1的大小取决于声屏障的高度,声屏障高度越大,绕射声越小;反之高度越小,绕射声越大;二是经声屏障直接透射的声压级为L2,其大小取决于声屏障的隔声量,隔声量越大,透射声越小;反之隔声量越小,透射声越大。接收点的声压级由绕射声压级L1和透射声压级L2叠加而成。

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施工实施阶段是对施工组织设计中计划与措施的逐一落实工作,主要包括施工放线、材料进场检验、施工工序抽检、自检,动态施工过程、原始数据记录汇总等工作。

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明显的施工标志,由班组安全员负责对施工人员的检查,并进行施工安全设施的检查。③班组长对混凝土搅拌运输机、起重机及各种大型机械在使用前要认真检查、确认良好,并经试转正常后,方可使用。班组安全员必须对一切临时设施经常检查,机械施工过程中经常检查,保持良好状态。④班组安全员做好机电设备接零检查、检验,防止人、机伤害事故发生。⑤由班组长对工程过程中的吊装工作进行统一指挥⑥施工场地尽量由班组安全员向各个操作人员进行施工技术交底等工作,并指派专人负责疏导车辆;尽量避免夜间无照明施工等隐患。

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浇注重力式砂浆。砂浆灌注采用重力式自流灌注搭设操作平台。首先洒水湿润柱槽,然后由一侧灌入,直至另一侧有砂浆溢出为止,待砂浆接近初凝时将表面多余的砂浆刮掉,然粘贴单管橡胶垫后抹平、压光。

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现场质量记录表实际就是对材料及工序每次检验的原始记录的汇总表,属于施工过程中2.现场质量记录表监理抽查记录表是根据施工单位提供的现场质量记录,进行复核用抽查的表格,表格样表格,基本格式见表式与上表一致,也属于施工过程中的表格,唯一不同的是监理的抽查频次要低于施工单位自工程完工后,施工单位应提交工程竣工报告,工程竣工报告包括以下内容:检频次,填写的数量少。施工单位机构组成,包括组织机构、人员组织安排及职责和人、机、料投入方法等。

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金属材料屏体声屏障工程建成后日常维护遇到的另外一个大问题就是防盗。与其他屏体材料声屏障相比,这种材料的声屏障工程更容易人为进行破坏和偷盗,尤其是在一些经济欠发达的偏远地区,交通建设期间混凝土中的钢筋都可能被砸出来偷走,更何况立在路边的声屏障金属屏体材料,因此必须经常对这类声屏障材料的防盗设计构件进行检查更换及日常维护保养,还应该进行日常巡查工作,发现破坏及时制止,保证声屏障设施的持久功能性,防止偷盗行为发生

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基础桩位的施工放线是首道工序,它直接关系到声屏障的造型和材料用量。1)对于大王庄段声屏障工程,施工放线应设置4个放线控制点,声屏障起止桩号及通道两端作为放线控制点。在此范围内控制路基段的桩位及植筋螺栓孔位。2)根据放线结果测量路基与通道过渡段的长度,确定是否需要加工异形尺寸材料。

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当道路两侧均设置声屏障且声屏障平行时,声波将在声屏障间会产生多次反射,并越过声屏障顶端绕射到接收点,这些反射声一方面会降低声屏障的插入损失,另一方面会使两侧声直射区(较高地方)的噪声提高,如图17-4所示。由反射声波引起的插入损失的降低量称为反射声修正量,用△Lr表示

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路基段修建到桥梁段上时,通过转角立柱实现屏体转向,明通道一般设置在帽缘石顶部。暗通道如果顶部覆土深度较大时,则需在通道顶部开挖浅基础贯通地梁,安装屏体;如果覆土深度小,则屏体转向安装于通道翼墙顶面

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安装在城市道路的声屏障本身也是一种建筑景观,设计时要充分注意到对人的视觉效果。因此,其造型及颜色均应与周围环境相协调,由于城市高架道路和主要交通干道旁安装的声屏障是车流和人流密集地段,声屏障的安全也是非常重要的。地面上道路交通声屏障也可以采用无机玻璃钢和加压纤维水泥板(FC板),加工穿孔面板和作后背板做成非金属声屏障,其内的吸声材料和防水材料与前所述的金属吸隔声屏障相同。由于无机玻璃钢板和FC板的抗冲击能力不及钢板,同时还会吸收水分,因此耐久性和安全性不如金属声屏障

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声屏障对该点的声场不会产生影响,设置参考点的目的是利用其所测的声压级观察声源所发噪声的变化,以便对接收点所测声级进行修正。采用符合国家标准精度要求的声级计测量倍频带或1/3倍频带的插入损失,也可以测量等效连续A计权的插入损失。测量时的气象条件,如风、温度、湿度等,其中风对测量的影响最大,在声屏障安装前后两次测量过程中,从声源到接收点风速大小及其方向变化如果不超过2m/s,可认为两次测量时风的气象条件等效。测量时最大风速不超过5m/s。两次测量的平均温度变化不应超过10℃,由于大气湿度对声波高频的吸收影响较大,因此,两次测量时的空气湿度应大致相同。

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在工程中屏障的位置均应根据设计图样按现场实际情况施工。施工中难免有所变更,故在屏障施工前,施工单位必须对屏障柱基的位置和标高作校核测量,并作必要的修正。基础混凝土强度达到75%并验收合格后,方可安装型钢立柱及屏体材料。施工时注意以屏障基础顶部的标高为控制点进行基础施工,以保证施工后的基础顶在同一标高上。

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