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高架桥隔声屏障 对于较长没什么变化的隔音围挡,由于长直的外观答易使人产生视觉疲劳,因此应设计顶部结构的变化,打断这种单调的造型。如采用错落有致的顶部,或在立

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对于较长没什么变化的隔音围挡,由于长直的外观答易使人产生视觉疲劳,因此应设计顶部结构的变化,打断这种单调的造型。如采用错落有致的顶部,或在立柱高度上采取变化,或顶部屏障板设计成凹凸有致的错落结构等。当地面标高变化较大时,隔音围挡顶部线条可以采取阶梯状过渡或平滑斜线条过渡,过渡方式取决于隔音围挡的结构类型。尽量避免形成非矩形障板而增加制造加工的难度。

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通过与实测降噪数据的比较,李晓东等人认为,在大车流量和低环境噪声本底值背景的情况下, Cadna/A软件可较为准确地模拟和计算隔音围挡的插入损失RAYNOISE是LMS公司为声学工程师研制的声学CAD软件,计算模型所采用的方法为镜像声源法和声线跟踪法。利用此软件可以很方便地考虑隔音围挡的几何形状、声源的指向性以及地面和隔音围挡表面的吸声条件。它具有如下特点:用户可以较详尽的模拟整个声场的地形地貌,包括声场内的各种建筑物;可以定义声波传输介质特性,各种吸声材料特性,分配吸声材料,定义声源特性:包括声源性质(点、线、面、体声源)、声源位置、声源频响特性、声源发射方位角、声源指向性,定义衍射边等。目前,此软件已经在隔音围挡设计计算及降噪效果模拟方面得到了应用。

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如我国铁路噪声污染治理根据敏感建筑和敏感点的规模、分布、声环境要求等,通过技术、经济比选,釆用某一种噪声治理措施或者综合噪声治理措施,达到降低铁路噪声影响的目的。如线路远离敏感建筑;设置线路隔离设施及降低铁路噪声源强的措施;设置隔音围挡或绿化林带等传播途径降噪措施;敏感点搬迁、改变(调整)使用功能或加强建筑物的建筑隔声性能。其中隔音围挡是最常采用的主要交通噪声控制措施。现有道路两侧,如果噪声水平超过标准,居民要求釆取降噪措施时,一般也采用设置隔音围挡作为主要的噪声控制措施。

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穿越城市居民区、文教区的铁路,因铁路机车运行造成环境噪声污染的,当地城市人民政府应当组织铁路部门和其他有关部门,制定减轻环境噪声污染的规划。铁路部门和其他有关部门应当按照规划的要求,采取有效措施,减轻环境噪声污染。

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防灰尘试验的结果证明了灰尘不影响其声学性能。它还具有轻质、高效及可制作成透明结构等特点目前新型吸声材料泡沫陶瓷在国外隔音围挡建设中得到应用,取得了非常好的降噪效果。泡沫陶瓷具有良好的声学性能、力学性能、耐候性、防火性等特点,制成的吸声元件在中低频具有良好的吸声性能。并且具有重量轻、易于安装维护,特别适宜在高温、潮湿的环境下使用。

本文来源:汉威隔声屏障

责任编辑:小田

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高架桥隔声屏障相关问答

问:大弧形高速公路高架桥隔声屏障一平方米多少钱?隔音墙隔音效果怎么样?

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根据隔音屏障报价,隔音屏障分为交通隔音屏障、设备降噪隔音屏障、工业厂房边界隔音屏障。隔声屏障的隔声效果一般用降噪量来表示,这反映了隔声屏障的两个屏蔽声传输。

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耐久性:产品应具有耐水性、耐热性、抗紫外线性,且不会因雨水温度的变化而导致功能或质量下降。产品由铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H型钢柱等材料制成。4、美观:您可以选择多种颜色和外观相结合,与周围环境相协调,构成一个美丽的景观。5。经济:拼装施工,提高工作效率,缩短施工时间,节约施工和人工成本。6、方便:与其他成品并行安装,维护方便,更新方便。7。轻量化:声屏障系列产品具有自重轻量化的特点,可降低架空轻轨和高架道路的承载负荷,降低施工成本。

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什么叫A计权声级(A声级)?根据等响曲线可知,同一声压级不同频率的声音对人耳的听觉会产生不同的响度,而且这种响度随频率的变化还和声音声压级的高低有关。声音的声压级较低时,响度随频率的变化很大,特别在低频。声音的声压级很高时,响度随频率的变化很小。因此,实测的声压级并不能反映人耳所感受的响度。为了使测量的值能与人耳所感受到的响度一致,采取对声压级进行计权的方法。

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隔声实验室有哪些要求?隔声实验室是由两个相连的混响室组成,在两个混响室之间应有一个安装试件的洞口。实验房间应符合以下要求①实验房间的容积不应小于50m3,两个房间的容积和形状不应完全相同,其容积相差不应小于10%。②房间长、宽、高的尺寸比例应合理选择,各尺寸中不应有两个是相等的,也不应呈整数比。

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软质木纤维有时你这种板为半穿装饰板的吸声效果如孔板软质木纤维板也是种多孔吸声材料何?吸声性能与穿孔率及钻孔深度有关的吸声越大。反之中高具有较好的吸声穿孔率越大此各种钻孔图案板穿孔率越小,起吸声起吸声作用效果,其的吸声效果是有差异的作用的面积越小,面积越大,面板的吸声对于同一穿孔率的板越小。

问:直立式高架桥隔声屏障质量怎么样?安装隔声屏障有用吗?

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记者从济南市城乡交通局了解到,目前各标段的安装工作正在进行中,计划在本月底前完成。规划投资约10万元,主要用于北园高架、顺河高架、二环东高架道路0多个路段设置隔声屏障,共计约公里,将使高架侧的生活质量得到最大化和更好的提高。保障和改善民生。据报道,根据《声环境功能区划分技术规范》等相关要求,济南市将在高架道路施工前进行环境影响评价,对标准路段设置声屏障。济南,包括二环西、二环南高架等,已按要求设置了隔音屏障,以减少车辆通过时产生的噪音。

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在深圳和家乡吴川工作的李先生告诉记者,过去他只能选择自己开车或坐长途汽车。近00公里的距离通常可以在一小时内到达。然而,每到假日,高速公路都会拥挤不堪,通常需要0个小时才能到家。这条路很难走。他说,在高铁通车后,有了新的出行选择,他可以更频繁地回家看望父母,他也很期待。

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对声源处的噪声进行衰减,如对噪声进行修正,减少传至居民区的噪声;在道路与房屋之间设置室外隔声墙和绿化,使噪声得到吸收,降低噪声给居民。冲击!室外隔音墙又称室外隔音墙。主要由钢结构柱和隔声屏两部分组成。柱是隔声墙的主要受力构件。通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道侧。关于这件事。

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为消除道路噪声干扰,在天东社区征求居民意见后,工作人员和相关技术人员到社区实际检查,设置噪声监测点,现场监测声墙拆除是否确实影响了居民的生活。

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③根据室内表面材料及物体,查找有关的吸声系数并计算相应的面积或件数,求得房间的固有吸声量A1。对于影剧院固有吸声量包括主要吸声面座椅和观众席的吸声以及舞台口、通风口、灯光口、吊顶、壁面等的吸声④确定为了达到最佳混响时间,厅内所需增加的吸声量△A=A2-A1。

问:高速公路高架桥隔声屏障用窗式好还是用顶部折角好?有什么区别?

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可燃性:PC耐久板是一种阻燃自熄塑料,在高温下不产生有毒气体。热导率:PC耐久板的热导率与普通塑料的热导率没有太大的差别。玻璃/、铁/00、铝/000、铜/000是一种保温性能优良的材料。第三,声障PC板的光学性能和透射率:PC耐久板的透射率在%到0%之间,相当于玻璃。耐候性:普通PC耐久片长期暴露在外,易受紫外线辐射引起发黄和表面劣化。

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交通运输部检查验收组对镇丹高速公路绿色道路建设目标中各项评价指标进行了测量分析,得出各项指标的评价结果,表明本项目节能减排目标实现率为00%。本项目包括节能减排。项目已经实施。镇旦高速公路路基桥梁工程采用集中供电技术,积极实施智能张拉、智能灌浆、预制场循环健康水池、水泥储罐防尘技术、桥梁下种植、边坡悬挂网等绿化防护。采用抑尘剂、临时隔声屏障、机械设备等设置废气净化装置。

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植物纤维吸声喷涂如何施工?首先将植物纤维与黏结液拌和成纤维浆,通过专用的高压泵经不锈钢喷头往经处理的表面喷涂。植物纤维吸声喷涂的大致施工步骤如下。①喷涂覆盖表面应具有一定硬度,并清除表面的油污锈斑、浮灰(表面可不必打毛)以及颜料等污染物,以便植物纤维吸声喷涂与底面牢固粘接。②将浓缩胶水按1:4的比例制备成混合胶水,1桶(190L)混合胶水可拌和6.6包(90kg)纤维,而1桶(190L)浓缩胶水可拌和33包(45k8纤维,拌和的纤维浆通过高压泵经喷头朝清理处理的底面喷涂。

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整体浇注FC轻质混凝土夹芯复合板墙体的技术性能指标是什么?整体浇注式FC轻质混凝土夹芯复合板墙体由于内部采用轻钢龙骨,具有强度高、刚度高、坚固性好等特点。安全、抗冲击、抗震、防火、防水、保温、隔音,施工方便快捷,可加快施工周期。91mm厚墙体技术性能指标见表13-8。表13-8整体浇筑fc轻质混凝土夹芯复合板墙体主要技术性能指标工程名称单元11.4弯曲破坏荷载kpa10kg沙袋自落高度1m,100次无损伤,抗冲击800N单点悬挂效果24h,无裂缝悬挂力75~95表面密度kG材料热阻0.34;传热阻力K/W热阻耐火极限min42(板厚74mm)db加权隔音323半硬矿岩棉板的用途是什么?半刚性岩棉板与声学工程中的玻璃棉板基本相同,可用于高温环境。装饰面一般采用剧院、会议室、广播室等建筑物的吸声墙面和吸声吊顶。它的黑色贴面可用于剧院舞台以及电视演播室天花板和墙壁的吸声。

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02X0KnuvQW高声屏障-微孔声屏障汉威声屏障小编为您组织了“高声屏障-微孔体高声屏障”一文,希望能帮助您了解使用微孔制作高声屏障。隔音降噪,选择制造精良的隔音屏障厂家。针对高架桥车辆噪声,我公司研制的高架桥声屏障(声屏、吸音板)能有效地降低列车行驶过程中产生的噪声。

高架桥隔声屏障发货通知

发往黑龙江伊春的高架桥隔声屏障已发货

所有的外露金属构件(包括屏障立柱、屏体安装件、立柱拉筋、弹簧钢垫片及基础预埋件等)都应进行热镀锌等防腐工艺处理。钢立柱准确就位后,调整其水平度和竖直度,用高强螺母将钢立柱与地梁固定。屏体安装时不可避免会使用起重机和其他安装施工器械,施工人员在施工时须注意施工安全,采取相应的安全措施,预防施工事故的发生

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安装在城市道路的声屏障本身也是一种建筑景观,设计时要充分注意到对人的视觉效果。因此,其造型及颜色均应与周围环境相协调,由于城市高架道路和主要交通干道旁安装的声屏障是车流和人流密集地段,声屏障的安全也是非常重要的。地面上道路交通声屏障也可以采用无机玻璃钢和加压纤维水泥板(FC板),加工穿孔面板和作后背板做成非金属声屏障,其内的吸声材料和防水材料与前所述的金属吸隔声屏障相同。由于无机玻璃钢板和FC板的抗冲击能力不及钢板,同时还会吸收水分,因此耐久性和安全性不如金属声屏障

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由于吸声测试时试件安装简单方便,而隔声测试时试件的安装和拆卸比较麻烦,有时甚至会使试件损坏,因此一般先进行吸声系数的测量,然后再进行隔声量的测量

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当道路两侧均设置声屏障且声屏障平行时,声波将在声屏障间会产生多次反射,并越过声屏障顶端绕射到接收点,这些反射声一方面会降低声屏障的插入损失,另一方面会使两侧声直射区(较高地方)的噪声提高,如图17-4所示。由反射声波引起的插入损失的降低量称为反射声修正量,用△Lr表示

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所有的外露金属构件(包括屏障立柱、屏体安装件、立柱拉筋、弹簧钢垫片及基础预埋件等)都应进行热镀锌等防腐工艺处理。钢立柱准确就位后,调整其水平度和竖直度,用高强螺母将钢立柱与地梁固定。屏体安装时不可避免会使用起重机和其他安装施工器械,施工人员在施工时须注意施工安全,采取相应的安全措施,预防施工事故的发生

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③夜间施工的当天,必须把当晚使用的工具、材料备足,并对经常使用的关键工具(安全带、紧线器、滑轮组、钢丝套等)进行检查,对有缺陷的工具、材料(如滑轮转动不灵活等)要及时更换,防止由于夜间施工观察不到而发生事故,对关键工具、材料应有备品

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铁路声屏障声学构件的计权隔声量不应小于30dB。具有吸声性能的声屏障声学构件,还要符合降噪系数的要求,应用于列车运行速度200km/h以下的铁路声屏障声学构件的降噪系数不应小于0.60,应用于列车运行速度200km/h及以上的铁路声屏障声学构件的降噪系数不应小于0.70

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语音教室、证券所、交易大厅、餐厅、展览馆、市民服务中心、商品交易展示馆等建筑物内用于分隔空间的声屏障,要求轻薄、防火、美观、颜色与室内设计协调。这种声屏障大多为双面吸声,吸声表面采用装饰织物或装饰穿孔板,应具有较好的视觉效果。

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户外声屏障使用的吸声材料或吸声结构,首先是它的吸声性能要符合有关设计规范的要求,其降噪系数NRC>0.5。同时吸声材料还应具有良好的耐候性,即要能经受起风吹雨淋太阳晒、耐水、耐热、耐溶冻、防火及不会污染环比较适宜于户外声屏障使用的金属材料有铝纤维吸声板、铝泡沫吸声板以境,使用寿命要达15=20年及新近开发生产的新型复合微孔板,这些金属材质的吸声材料不仅具有较好的吸声性能,50~100mm空腔的降噪系数大约在0.60~0.80,而且在吸声材料中具有优异的物理力学性能。由于这种材料很薄,因此也很轻,金属材料可回收利用,不会形成固体废弃物污染环境。其中铝纤维板和新型复合微孔板厚度

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非金属板屏体吸声板的面板开孔率不得小于10%,表面采用涂料粉刷装饰。内采用无碱憎水布包裹32kg/m的离心玻璃棉满填充;透明隔声板透光率不应小于90%,使用年限不小于25年。其他具体指标要求参见本书5.2.3节5的“质量规范基本要求”。

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如前所述,声屏障的噪声衰减量与诸多因素有关,近似估算只考虑点声源频率为500Hz的声波对1.5m和3.0m高度声屏障衰减量的估算方法。现在除考虑点声源外还考虑线声源,以及声源和接收点的高度、声屏障的长度、声波的波长等因素的计算方法对于一个很长的声屏障在计算点声源的衰减量时,根据声波波长A,首先求出它的菲涅耳数N:N=(d1+d2-a)入式中,d1、a2和d为如图178所示的距离菲涅耳数N除与声波频率有关外,还与声源、声屏障和接收点相对位置有关,如图17-8所示。当声屏障顶端与声源和接收点之间视线相交或处于视线以下,则N值等于零。声屏障高出视线之上越多,N值越大。有关N值与声屏障衰减量的变化如图17-9所示。

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公路或铁路养护单位应对声屏障进行日常的巡检,如发现螺栓松动、声屏障连接处混凝土出现裂缝、声屏障表面出现裂纹或者声屏障单元板和单元板之间、声屏障单元板和立柱之间出现松动,应及时通知有关单位和部门进行维修,避免出现意外。

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